Bien que toutes les fédérations des che-minots (sauf une) aient demandé son report, Mr Marembaud, Directeur Général Délégué FRET, a maintenu la table ronde sur l'activité FRET pour le 9.01.08, cela sous prétexte qu'il y aurait urgence...Il enfonce le clou en remettant un document de travail qui propose «simplement» de révolutionner l'entreprise : rien de moins qu'une évolution du RH0077, des métiers et l'éclatement de la traction !!

Remise en cause du RH0077 (roulant) sur 5 points:

• réduction du nom-

bre de repos sans augmenter la du-rée du temps de

travail annuel

• modification de la règle des

« _19h/6h » entrée

et sortie de Re-pos

• modification de la

règle du 2/5/7 (travail de nuit, Art 7 du Rh 0077)

• augmenter la durée maximale de travail journalier
• possibilité pour un CRML de prendre sa coupure en dehors de sa résidence d'emploi si utilisation au titre 2

A cela s'ajoute la possibilité pour FRET de mettre en place des prises de service en différents points.

Evolution du métier conduite Fret, le conducteur pouvant:

• réaliser des opéra-tions d'attelage et de dételage
• immobiliser une rame et réaliser des es-sais de frein
• retrait et mise en place de la signalisa-tion d'arrière des trains
• manœuvre d'appa-reils de voie
• réaliser la RAT (reconnaissance au transport)
• utiliser le système d'information FRET

Par ailleurs, le pesage fixant la frontière entre le TA et le TB serait supprimé. La ligne hiérar-chique des ADC serait pla-cée sous la tutelle de l'ac-tivité FRET et non plus de la Traction...

Evidement, tout ceci aura des conséquences sur les autres métiers de la Trac-tion (GM et CTT).

En échange, la direction FRET propose des contre-parties financières (prime de traction) et autres.

Vis-à-vis des modifications du RH 0077, la direction prévoit (sans rire) une meilleure prise en compte des rythmes biologiques dans les roulements, nous sommes curieux de connaî-tre sur quelles références médicales l'entre-prise s'appuie !!

Pour les parcours profes-sionnels, il serait mis en place des passerelles entre les activités sans aucune garantie dans le temps...

Dernier aspect et non des moindre, la direction Fret

propose de «simplifier le

système des primes en le rendant plus lisible pour chaque conducteur de sorte que chacun

puisse relier facilement son salaire et sa contri-bution ».

Ce nouveau système FRET prendrait tout particulière-

ment en compte:

- la durée des étapes (finis

les Km ?),

- le travail de nuit

- garantirait sur une base

annuelle un montant minimal de prime.

La CFDT qui défend le développement de FRET SNCF considère:

• sur le RH 0077, il ne serait être question d'y appor-ter des modifica-tions tant que les négociations sur la Convention Collec-tive Nationale fer-roviaire n'auront pas abouti.

SommaireRévolution au-FRETDéclaration CPCMT

Janvier 2008 N° 6

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