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CHEMINOTS Région SNCF Tours

Compte-rendu de la DCI sur l'extension de l'EAS sur Tours/Bourges
Le 24 novembre 2008, les Organisations Syndicales (OS) ont été reçues par la direction régionale, dans le cadre de leur DCI unitaire, afin de porter les préoccupations et les revendications des cheminots en matière d'équipement des trains.

Cette démarche fait suite à l'annonce d'extension de l'EAS (Equipement à Agent Seul) sur la ligne Tours/Bourges par la direction SNCF lors de la CSR Atlantique ADC du 22 octobre 2008.

Dans ce cadre, les OS ont clairement exigé le maintien des ASCT sur toutes les circulations considérant que leur présence est indispensable pour assurer la sécurité et la sûreté des voyageurs, la diffusion d'informations commerciales, la lutte contre la fraude et les actes de malveillance, la prise en charge des PMR (Personne à Mobilité Réduite) et de certains services à bord (vélo...), la qualité du service rendu aux usagers.

Elles ont également condamné l'absence de concertation régionale sur ce dossierqui a un impact important en matière d'emplois et d'organisation du travail des ASCT, de conditions de travail des ADC et des agents d'Escale. Cette attitude dénote de la dégradation du dialogue social sur notre région.

Lors de cette réunion, la direction SNCF s'est contentée d'annoncer sa décision d'étendre l'EAS sur 5 trains assurant les relations Tours/Bléré la croix et Tours/ST Aignan-Noyers à partir du prochain changement de service, ceux-ci venant s'ajouter aux 3 trains créés en septembre dernier entre Tours et Bléré et équipés EAS.

Selon elle, il n'y a pas de conséquences sur l'emploi puisque les effectifs concernés seraient redéployés dans des équipes anti-fraude. De fait, cela supposerait que cette réorganisation de l'équipement des trains n'aurait à priori aucune justification économique et qu'il s'agirait là d'une position dogmatique. Tout laisse donc à penser qu'une généralisation de la mise en place de l'EAS est envisagée à très court terme conformément à la logique de réduction des coûts de production qui anime nos dirigeants.

D'autre part, ilest particulièrement regrettable qu'aucun retour d'expérience de la mise en place de l'EAS sur Tours/Chinon n'ait été réalisé car il est clairement établi que la qualité de la desserte s'est dégradée et la fraude a sérieusement augmenté.

Cette extension de l'EAS ne prend aucunement en compte certains aspects de sécurité comme le risque de chute de voyageurs descendant hors quai ou encore la dangerosité avérée de la ligne Tours/Vierzon à cause de la présence de PN (Passage à Niveau) reconnus dangereux (3 d'entre-eux ont été à l'origine d'accidents mortels) ou potentiellement dangereux (cas des PN à faible sas de dégagement également responsables d'accidents).

De même, par cette décision, la direction SNCF concoure au développement d'une véritable discrimination vis-à-vis des PMR (plus de prise en charge possible dans la plupart des gares de la ligne démunies de présence humaine).

Les OS condamnent fermement l'extension de l'EAS sur la ligne Tours/Bourges et les risques réels qu'entraine une telle évolution de l'équipement des trains en terme d'emploi et de modification de l'organisation du travail des ASCT, de dégradation des conditions de travail des ADC et des agents d'Escale, de sécurité des personnels et des usagers, de prise en charge commerciale de toutes les catégories de voyageurs, de développement de la fraude et des actes de malveillance, de qualité de service.

Elles appellent les cheminots à exprimer leur hostilité à cette décision et à prendre toute leur place dans les initiatives revendicatives et d'action qui pourraient-être prochainement décidées.

Par ailleurs, les OS ont décidé d'informer les usagers, les associations d'usagers et les populations afin de créer les conditions d'un large rassemblement nécessaireà la satisfaction des réclamations des cheminots et des usagers.

Elles souhaitent également interpeler les élus politiques et le Conseil Régional Centre afin qu'ils exigent de la direction SNCF un service public de qualité par le maintien des ASCT sur tous les trains.

Tours, le 26 novembre 2008

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