Communiqué de presse

"TER SNCF:

Le développement du TER ne passera pas par le dumping social"

Un article paru dans les Echos du 25 février 2010 titre "Les 25.000 cheminots affectés aux TER pourraient voir leur réglementation du travail évoluer avec l'ouverture à la concurrence".

Déclaration commune des administrateurs salariés - Comite Grignon

CONSEIL D'ADMINISTRATIONMercredi 18 Novembre 2009

« J'interviendrais au nom des Administrateurs : Messieurs ROY, ROUX, LEBLANC, TOURNEBOEUF, GIRAUDON et moi-même.

La Cour des comptes a rendu public son rapport intitulé «Le transfert aux régions du transport express régional: un bilan mitigé et des évolutions à poursuivre».

Selon ce rapport, le TER coûte aujourd'hui trop cher et il n'est pas adapté à de nombreuses lignes en sous-activité.

Le rapport pose la question de l'efficacité de l'exploitation par la SNCF et sur son incapacité à réduire ses coûts en raison du statut des cheminots. Celui-ci induit un «surcoût de l'ordre de 20 à 30%».

Audition CFDT par M. Hubert HAENEL, Sénateur, le mardi 26 août 2008 sur la « problématique de la régionalisation »

Déclaration CFDT
Monsieur le Sénateur,
Dès le début, la CFDT Cheminots s'est prononcée en faveur de la régionalisation des transports ferroviaires de voyageurs, parce qu'elle voyait là une opportunité de développer et pérenniser ce service public.

La région Centre un client exigeant

A l'heure où nous écrivons ces lignes, les négociations pour la nouvelle Convention continuent entre la Région Economique - qui est l'Autorité Organisatrice (AO)- la Direction régionale de la SNCF et son pôle TER. Elle devrait être signée dans le 1" trimestre 2007.

Les enjeux de ce renouvellement sont importants : la nouvelle convention pourrait être établie pour 7 ans (200712013). Elle confirmera la place de la SNCF comme transporteur ferroviaire unique, la concurrence n'étant pas ouverte dans le domaine du TER. La région Centre est également la seule en France à confier à la SNCF la gestion des dessertes TER routières. Elle a réaffirmé son attachement au droit constitutionnel de grève en refusant d'inscrire dans la nouvelle convention un chapitre instaurant un service minimum ou garanti.

COUP DE GUEULE Tours Chinon: Des trains "grippés "depuis quatre ans !

La Nouvelle République du Centre Ouest (Tours agglomération) 12 Décembre 2003

Les usagers de la ligne SNCF Tours-Chinon en ont assez. ! Depuis la mise en circulation des derniers autorails d'Alstom (vous savez, ces « petits TGV » ultra-modernes), les suppressions de trains et les retards s'accumulent. Par dizaines, par centaines même selon des chiffres publiés par la SNCF : une cinquantaine en janvier, près de cent en juin, treize en septembre, dix en octobre, etc.

Demandes de la FGTE CFDT pour un bilan de la Régionalisation

Nous avons apprécié la vision de la régionalisation que Jacques Chauvineau nous a présenté le 4 avril 2002.

2002 Mise en oeuvre de la Régionalisation

Depuis le 1er janvier 2002, chaque conseil régional est en charge d'organiser le transport ferroviaire dans sa région. Ce transfert de compétence inquiète ceux qui méconnaissent l'importance que l'entreprise publique doit accorder aux exigences démocratiques de la décentralisation. Les libéraux, de leur côté, en prennent prétexte pour tenter de briser le monopole de la SNCF et imposer la concurrence.

Convention TER Centre (au 1er janvier 2002)

Dans le cadre de la discussion sur la généralisationdu transfert de compétences aux régions économiques en matière de transport TER au 1^er janvier 2002, la CFDT a participé à plusieurs rencontres avec les représentants de la Région Centre. Ces rencontres nous ont permis de présenter nos remarques, nos attentes et de faire part de nos propositions.