Table ronde du 11 mai 2005 sur l' Intéressement- Déclaration de la CFDT -

Monsieur le directeur,

Aujourd'hui débute une nouvelle négociation sur un nouvel accord d'intéressement pour les années 2006, 2007, et 2008.

Au-delà de toutes les crispations liées à la dénonciation de l'accord précédent, la CFDT Cheminots tient à vous rappeler que l'intéressement n'est pas la priorité pour notre organisation syndicale, mais juste une possibilité pour les cheminots d'une amélioration de leur pouvoir d'achat.

La meilleure garantie pour l'ensemble des cheminots actifs et retraités de bénéficier de réelles augmentations de revenus s'obtient par le biais d'accord salariaux conséquents. Cela fera partie d'une deuxième phase de concertation annoncée pour la mi-juin et nous fondons de grands espoirs quant aux résultats de cette prochaine négociation.

Sur le sujet de ce jour, la CFDT Cheminots regrette fortement que l'intéressement échappe toujours aux cotisations sociales et que le gouvernement n'ait pas donné une suite favorable à son projet d'instauration d'une cotisation patronale.

La CFDT Cheminots considère que les formules de rémunération individuelles quelles soient anciennes comme la GIR et la GEXCI, ou nouvelle comme la GIPEC, ne peuvent coexister avec un accord d'intéressement collectif et vous rappelle son opposition à toutes formes d'individualisations des salaires, le maquis de la rémunération dans notre entreprise y contribuant déjà largement.

Sur le contenu du texte proposé, la CFDT Cheminots note avec satisfaction la réaffirmation du caractère uniforme de la prime d'intéressement et le relèvement du montant "socle" mais vous demande un effort supplémentaire.

Dans le chapitre 1, la CFDT demande que le complément attribué en cas de dépassement de l'EBE prévu soit affiné. C'est ainsi que nous vous proposons de créer 3 paliers au lieu de 2 actuellement.

• Une 1ère plage de 100 à 105% avec un taux d'augmentation de 3%
• Une 2ème plage de 105 à 110% avec un taux d'augmentation de 6%
• Et une 3ème plage au delà de 110% avec un taux d'augmentation de 9%

Sur l'article 4 concernant le mode de calcul de la bonification par critère, la CFDT a plusieurs remarques à faire:

• Le critère régularité décliné en 5 indicateurs pose problème. En effet, lors d'incidents ou d'évènements extérieurs, les cheminots mettent tout en œuvre pour minimiser la gêne occasionnée à nos clients et la non réalisation de ces indicateurs péjorent ces mêmes cheminots au travers de l'intéressement. Le caractère binaire d'atteinte ou non de ces objectifs nous semble excessif et a besoin d'être retravaillé.
• Nous désirons savoir pourquoi l'indicateur pour le Fret a été modifié?
• Sur le critère "qualité de service", la CFDT souhaite que le chiffrage des objectifs soit clarifié. En effet une discordance existe entre les pourcentages exprimés en chiffres et ceux en lettres. Toujours dans ce critère, l'historique pour le Fret manque dans l'annexe. Nous souhaitons donc qu'il soit rajouté.
• Sur le dernier critère "efficacité", la CFDT note sa simplification et souhaite que l'explication du calcul et que les chiffres des années précédentes soient repris en annexe.

Comme vous pouvez le constater, la CFDT Cheminots, fidèle à ses principes de concertation, vous fait des propositions concrètes sans aucun a priori.

Néanmoins, la CFDT souhaite réaffirmer, ce jour, que sa signature sur un accord d'intéressement n'est pas acquise de facto.

La négociation ne fait que débuter. De vos réponses, dépendra la position finale de notre organisation syndicale, décidée démocratiquement par nos adhérents.

oOoTélécharger le projet d'accord sur l'intéressement oOo