Déclaration CFDT Comité de suivi de L’Accord agression du 8 décembre 2003

Nous enregistrons ces derniers mois une certaine recrudescence des agressions d’agents dans le cadre de leurs fonctions. Cette situation inquiétante, n’est certes pas de la seule responsabilité de la SNCF, s’agissant d’un phénomène de société, toutefois, les conditions de réalisation de nos métiers, parfois dans des conditions délicates accentuent la grogne et la colère des usagers.

Qu’ils s’agissent des retards, des délais d’attentes aux guichets, des ruptures de correspondances, d’exécution du service dans des conditions perturbées, tous ces éléments militent pour aggraver les relations usagers/agents. De plus, en raison de manque d’effectif, de nombreux trains sensibles ne sont pas toujours équipés comme il conviendrait, accentuant ainsi les risques d’agressions.

Aucune catégorie de personnel n’est épargnée, dès lors que les agents sont identifiés comme des cheminots. En cela, l’agression du conducteur du train de banlieue lors de l’incident de Villeneuve St-Georges, est l’illustration de cette montée de violence.

Nous ne pouvons tolérer ces situations.

Derrière ces agressions, se pose la question de l’accompagnement et de la réparation. Sur notre région, l’accord régional apporte un certain nombre de réponses. Toutefois, quelque soit la hauteur de la réparation, aucune mesure ne permet de réparer véritablement le mental de l’agent agressé et de son stress à poursuivre son métier.

Au delà de ces mesures sur les personnels, se pose également la problématique de la sécurisation de nos installations. A la CFDT, nous ne cessons de le dire, les abords des gares sont dangereux ils nécessitent d’important investissements de sécurisation des périmètres. En cela, les responsabilités entre SNCF et RFF doivent être clairement identifiées.

Par rapport aux documents qui nous ont été transmis vendredi quelques remarques rapides.

Tout d’abord, la CFDT s’interroge sur l’explosion des chiffres concernant les actes d’environnement, quels commentaires de la Direction.

Sur les actes de malveillances, là aussi, nous assistons à un accroissement du pourcentage des déprédations et des manipulations intempestives, comme par exemple les pédales de PN, sur ce point la plus grande vigilance s’impose au regard de la sécurité des circulations.

Le nombre de vols augmente lui aussi de façon significative. Nous aimerions connaître si ceux-ci sont en augmentation, soit dans les trains ou dans les gares et plus particulièrement dans quels départements de la région.

Enfin, pour conclure, la Direction a décidé la généralisation des espaces de vente. Si la CFDT n’a pas d’hostilité de principe à ces aménagements, nous attirons l’attention de la Direction sur les risques d’agressions liés à ces nouveaux guichets. Un incident récent sur Marseille vient de le démontrer.