Lettre de M. NADAL aux volontaires & Message de M NADAL -fin volontariat

Direction du Fret 24 rue Villeneuve
92583 Clichy Cedex
Le Directeur de Fret SNCF
Clichy, le 18 novembre 2008
Cher collègue,

En vous portant volontaire, que votre motivation soit la conviction qu'il faut faire des efforts pour redresser une situation très difficile, l'envie d'accroître votre rémunération ou l'espoir d'une mutation géographique, vous avez témoigné d'un sérieux courage tant il est difficile de faire un pas en avant sur un sujet aussi sensible que la réglementation du travail et les acquis sociaux.

Toute l'équipe de Direction du Fret est impressionnée par votre geste. Nous vous en remercions.

Vous êtes 923 à avoir «bougé». Nous pensons aussi que nombreux sont ceux qui attendaient les premiers retours d'expérience pour vous rejoindre : ils auraient alors pu constater notre volonté de trouver un nouvel équilibre conciliant vos aspirations avec la pérennité de Fret SNCF, et non de vous contraindre à des efforts toujours plus importants.

Malheureusement, une chape de plomb est tombée sur cette initiative qui aurait pu aboutir à la mise au point d'un nouveau contrat social par l'expérimentation. Après avoir dénoncé l'idée d'une modification du RH0077 le 23 mai dernier, les organisations syndicales n'ont pas souhaité laisser se développer des organisations du travail alternatives, sur la base du volontariat, au nom du risque de dumping social. Nous le regrettons, mais la vie est ainsi faite.

Un large conflit social devait être évité car, au-delà des perturbations pour les clients, il aurait créé des antagonismes et des crispations insupportables. Nous ne pouvions pas faire vivre notre activité dans un tel climat.

A la lecture du projet de décret, vous comprendrez qu'il ne nous est pas possible de proposer aux conducteurs de ligne des organisations alternatives aux roulements traditionnels. Le renoncement aux étapes longues et le maintien des règles d'enchaînement des grandes périodes de travail (19/6) vident nos projets de roulement de leur sens.

Cependant, nous poursuivons notre plan d'action pour accroître l'efficacité de nos processus de programmation des circulations et limiter les gaspillages qui sont pour nous, comme pour vous, un sérieux problème dont nous avons pleinement conscience. Nous continuons à nous battre pour conserver les trafics lorsque nos clients lancent des appels d'offres, tout en refusant de vendre à perte car cela est interdit. Nous devons néanmoins avoir la franchise de reconnaître que le problème de la compétitivité du Fret reste entier. Pour exemples

•       126 repos contre 104 à la concurrence, c'est un différentiel de 11 % du nombre de jours annuels efficaces.

•       Le maintien du 19/6 pour une activité qui circule beaucoup la nuit, c'est en moyenne environ 13 journées blanches ou encore 7%.

• L'impossibilité de faire des étapes longues pour 20 % des étapes, cela veut dire consommer 6 journées de service là où nos concurrents en consomment 5. C'est un différentiel de 16%.

Sur le papier, c'est donc d'un différentiel de productivité de 34% dont nous parlons, auquel il faut aussi ajouter les gaspillages induits par nos insuffisances dans la programmation du travail. Tout cela fait beaucoup trop.

Il nous faut donc réfléchir à une façon nouvelle de maintenir et de développer le transport ferroviaire de marchandises au sein du groupe SNCF.

« L'envie de Fret » dont vous avez témoigné est une véritable énergie que nous ne manquerons pas de solliciter le moment venu dès que nous serons prêts à vous présenter des propositions concrètes.

En attendant, je demande à l'équipe projet de rester à votre écoute et de vous accompagner face aux difficultés que vous pourriez rencontrer dans cette situation qui contrarie vos projets.

Luc Nadal

LES ACTUS DU FRET

A propos du volontariat …

Le 18 novembre 2008

Message de Luc Nadal, Directeur du Fret

Vous venez de prendre connaissance du nouveau projet de décret visant à rendre possible un certain nombre de dérogations à la réglementation du travail.

A sa lecture vous comprendrez qu’il ne nous est pas possible de proposer aux conducteurs de ligne volontaires l’expérimentation d’organisations alternatives plus productives développant de nouvelles conditions d’emploi. Le renoncement aux étapes longues et le maintien des règles d’enchaînement des grandes périodes de travail (règle du 19/6) vident de leur sens nos projets de roulements.

En conséquence, j’ai adressé un courrier aux 923 agents qui ont déclaré leur intention de volontariat pour les remercier de leur engagement pour la cause du Fret et pour leur expliquer que nous ne pouvons plus les mobiliser sur des roulements de volontaires au service du 14 décembre prochain.

Nous ne manquerons pas de solliciter à nouveau ces conducteurs car le problème économique du Fret reste entier.

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