La SNCF

Historique et faits marquants

• Les chemins de fer sont réquisitionnés par l’autorité militaire.

• Création de la SCETA (société de contrôle et d’exploitation des transports auxiliaires.

• Mise en service des premières locomotives à vapeur 141 R (2300 chevaux).

• Création de la région Méditerranéenne (une partie du Sud-Est).

• Création de la CNC (compagnie nouvelle de cadres). Création de la RATP.

• La locomotive CC 7001 bas le record du monde de vitesse et parcours 579 kms à 131 Km/h de moyenne. sur Paris-Bordeaux

• Décret instituant une Commission Nationale des Transports.
• Première utilisation de palettes et chariots à fourches.

• Premiers wagons Transfesa (à essieux interchangeables).

• Convention EUROP, signé par 10 administrations (pour l’utilisation de wagons couvert.

• Première mise en service de la traction électrique (entre Valenciennes et Charleville).
• Loi relative à la réparation des dommages de guerre subits par la SNCF.
• Décret tendant à faciliter les départ volontaires d’agents de la SNCF.

• Record du monde de vitesse par la CC 7107 et BB 9004 à 331 km/h entre Bordeaux et Dax.

• Réforme internationale des classes de voitures (réduction à deux classes).

• Constitution du groupement d’étude du tunnel sous la Manche.
• Première relation TEE (Trans Europ Express) entre Lyon et milan.
• Premier train autos couchettes(Boulogne/Lyon).

• Traité de Rome instituant la communauté européenne.

• Mise en service du Nouveau Franc (NF).
• Réalisation du premier réseau de téléimprimeurs (163 postes).

• Essais des nouvelles locomotives Diesel/électrique 67 000 et 68 000. Inauguration du nouveau siège de l’UIC (Union Internationale des Chemins de Fer). Expérimentation des premières relations radio téléphonique entre les régulateurs et les trains en marche(Dôle/Vallorbe).
• >Intégration à la SNCF des 11 000 cheminots français d’outre-mer (dont 6 200 d’Algérie).

• Début de l’exploitation du l’UNIVAC 118.
• Premiers essais de l’aérotrain BERTIN (Orléans).
• Expérimentation de la réservation électronique des places.
• Création d’un service de la recherche à la SNCF.

• Création d’une division des études commerciales
• Constitution de NOVATRANS (transports combinés).
• Mise à voie normale sur le réseau Breton (Carhais/Guingamp).
• Première circulation à 200 Kms/h (le Capitole entre les Aubrais et Vierzon). Essais d’un autorail à turbineà gaz entre Les Aubrais et Vierzon à 230/235 kms/h).
• Création des société INTERCONTAINER et INTERFRIGO.

• Convention POOL pour l’utilisation de wagons plats (38 000 wagons pour 8 administrations).
• Premières relations Paris-Londres via Dunkerque (Freight-Liner, transport de transconteneurs).
• Mise en service du nouveau Block expérimental BAPR (Pontoise/Gisors). Premières liaisons Douvres-Boulogne par aéroglisseurs.
• Début de la réalisation du réseau de téléinformatique
• Création de la taxe à l’essieu (sont concernés les transports routiers de voyageurs et de marchandises).

• Mise en service de a gare souterraine de Paris austerlitz.
• Premières relations Barcelone – Genève par le Talgo.
• Modalité des nouveaux rapports entre la SNCF et l’état.

• Création du service national des Messageries (SERNAM).
• Premières mises en service des turbotrains (Paris – Caen).

• Décret modifiant la convention de 1937, à savoir :

- élargissement de la liberté de gestion de la SNCF,

- élargissement des conditions de concurrences avec les autres modes de transports,

- normalisation des rapports financiers avec l’état.

• Mise en service du TEE Aquitaine (Paris – Bordeaux).
• Constitution du Pool CIWLT gestion des voitures lits.
• Création d’un service informatique à la SNCF
• Premiers trains de marchandises à 140 kms/h (Perpignan – Rungis).
• Décret du nouveau cahier des charges de la SNCF.

• Premiers essais du turbotrain TGV 001.
• Mise en service de la desserte de l’aéroport d’Orly.
• Création d’un département Lignes nouvelles à la SNCF.
• Premières mises en application des IPCS (Installation permanentes de Contresens entre st- Etienne – Gisors).

• Réforme des structures administratives de la SNCF, à savoir :

- suppression des anciens services (EX,MT et VB) et des arrondissements correspondants,

- création de nouvelles régions (25).

• Entrée en vigueur du traité d’adhésion de la Gran,de Bretagne, Danemark, Irlande à la communauté Européenne (9 états membres).
• Mise en service des rame RTG sur Nantes – Lyon et Lyon – Mulhouse. Convention Franco-Britanique pour la construction du tunnel sous la Manche.

• Mise en service du téléaffichage (Paris Austerlitz).
• Mise en service opérationnelle de la réservation électronique
• Prorogation de 2 ans du contrat programme entre l’état et la SNCF.
• Essais en ligne de l’automoteur expérimental Z 7001 (306 kms /h).

• Mise en service des voitures « Corail ».
• Refus du parlement Britannique de la convention du tunnel sous la Manche.

• Décret d’utilité publique pour a construction de la ligne nouvelle Paris – Lyon).
• La SNCF est chargé par l’état de l’organisation et du contrôle du service public maritime (Corse – Continent).
• Mise en service de la desserte Roissy-Rail.

• Réorganisation des directions centrales de la SNCF, création des Directions Voyageurs et Marchandises.

• Publication du rapport GUILLAUMAT.
• Suspension du contrôle d’accès, obligation du compostage des titres.
• Mise en place des services Accueil.
• Première livraison des rames TGV Sud-Est.
• Décret pour la construction de la ligne TGV Paris-Sud-Est.

• Contrat SNCF/Etat pour 1979/1982 pour le retour à l’équilibre des compte d’exploitation.
• Création de la Direction des Transports.
• Mise en service de la première gare marchandises multfonctionnelle à Château du Loir, avec service terminal par camionnage.
• Mise en service du premier PN à alimentation Solaire à Savonnières (Indre et Loire).

• Suppression des navettes ferroviaires pour le transport des automobiles entre Modane et Bardonnèche, suite à l’ouverture du tunnel routier du Fréjus.
• Suppression du « Nigth – Ferry » entre Paris et Londres service créé en 1936.

• Entrée de la Grèce dans la CEE. Premières liaisons TGV entre Paris – Lyon Genève.
• Record du monde de vitesse d’un TGV (380 kms :H) sur la ligne nouvelle.
• La SNCF participe avec les PTT à l’expérimentation « TELETEL » (réservation à domicile).
• 19 janvier collision entre deux trains de banlieue en gare de Paris – Lyon (1 mort et 71 blessés).

• Expiration de la concessions d’exploitation par la SNCF du réseau. Publication de la LOTI (loi d’Orientation de Transport Intérieur).
• Création de la Direction de la Communication. Présentation d’un « livre blanc » 73 mesures à caractère commerciale.
• Lancement des procédures préalables à l’enquêtes d’utilité publique du TGV Atlantique. Premiers essais d’une rame électrique 2 niveaux.

• 1 ^er janvier, la SNCF, devient un EPIC (Etablissement Public Industriel et Commercial).
• Décret relatif aux Statuts de la SNCF.
• Décret sur la désignation des membres du Conseil d’Administration de la SNCF (18 membres dont 7 représentants de l’Etat, 6 membres élus par les salariés, 5 membres choisis en fonction de leur compétence et nommés par décret) Le Président est nommé par décret en Conseil des ministres.
• Décret relatif au domaine confié à la SNCF. Décret approuvant le nouveau Cahier des Charge.
• Ouverture de la gare de Lyon-Part Dieu.
• Mise en service opération du nouveau réseau de téléinformatique ferroviaire « RETIF ».
• Première mise en service d’un PRCI (La Ferté Alais).
• 6 juin, collision entre deux trains de banlieue – 135 blessés.

1984

• Convention d’exploitation entre la Région Nord Pas de Calais et la SNCF.
• Décret d’utilité publique pour la construction d’une ligne nouvelle TGV – Paris – Tours – et paris – Le Mans.
• Convention d’exploitation entre la région Languedoc – Roussillon et la SNCF. Premier TGV Postal.

• Fusion des réseaux Est et Nord. Inauguration officielle du Chantier du TGV A. Signature d’un Contrat de Plan Etat – SNCF 1985/1989 pour améliorer la compétitivité de la SNCF et rétablir l’équilibre financier en 89.
• La SNCF commande 95 rames TGV Atlantique.
• Les éditions « la vie du Rail » deviennent une SARL, filiale de la SNCF.
• Le Président de la SNCF est assisté par un directeur Général par décret.
• 3 août, catastrophe de Flaugeac (32 morts et 160 blessés).
• 31 août, catastrophe d’Argenton sur Creuse (43 morts et 37 blessés).

• L’Espagne et le Portugal adhèrent à la CEE.
• Transfert de la gestion des Activités Sociales et culturelles aux Comités d’établissement de la SNCF.
• Lancement du projet ASTREE (suivi des trains en temps réel).
• Signature du Traité Franco-Britannique pour la construction du Tunnel sous la Manche.
• Mise en place d’ETNA (nouvelle organisation de l’acheminement des wagons).
  
• Premiers essais du système CAPI (Cantonnement Assisté Par Informatique sur Chartres – Courtalain. Suite a l'accident de Flojeac

• Premiers essais du KVB (contrôle de vitesse par balises) entre Poissy et Vernon. Mise en service des premiers trains de messageries à 160 kms :h (Lilles – Marseille et perpignan – Rungis)
• Record de vitesse pour un train de marchandises (20,8 kms /h).
• Entrée en vigueur de l’Acte Unique pour un grand marché unique au 31 décembre 92.
• Le Gouvernement décide de la constitution d’un grand réseau de TGV avec la construction du TGV Nord et l’interconnexion.
• Mise en service du réseau de télécommunication en fibre optique entre paris et Dijon.

• Décision ministérielle sur le tracé du contournement Est de Lyon et de l’interconnexion.
• Ouverture de la gare ST-Michel. Début des essais des rames TGV-A entre Dole et Besançon.
• Adoption du calendrier de construction de la ligne TGV-Nord
• Présentation au CA d’un plan « Sécurité ».
• Mise en service des DAGOBER (distributeurs automatiques de titres).
• 27 juin, catastrophe de Paris – Lyon
• 6 août, catastrophe en gare de Paris - Est

• Présentation d’un rapport sur un réseau européen à grande vitesse.
• Présentation au Conseil des Ministres d’un schéma directeur des liaisons ferroviaires à grande vitesse.
• Approbation du projet SOCRATE (Système Offrant à la Clientèle Réservation d’Affaires et Tourisme en Europe), entraînant une refonte du système de distribution des titres.
• Décret d’utilité publique pour le contournement de Lyon.
• En Espagne, inauguration du premier tronçon à l’écartement européen entre Madrid et Séville.
• Approbation du Projet « EOLE »
• Relèvement de la vitesse de tous les trains de marchandises à 100 kms/h
• Record du monde de vitesse d’un TGV Atlantique 482,4 kms/h.
• La SNCF commande 80 rames TGV – Réseau et 10 rames TGV Atlantiques. Rapport sur l’amélioration de la sécurité des circulations.

• Création de CHRONODIS pour le transport des produits frais.
• Première rame expérimentale semi-rail (transformation de semi remorques en véhicule ferroviaire par adjonction de bogies).
• Signature du Contrat de Plan Etat/SNCF pour la période 1990/1994 :

- Développement des liaisons rapides de voyageurs,

- Amélioration des transports de la vie quotidienne,

- Consolidation de la situation du Fret et redressement de celle de la messagerie.

• Extension du télépaiement des titres à partir d’un carte bancaire à puce et d’un minitel équipé d’un lecteur.
• Record du monde de vitesse sur rail du TGV Atlantique n°325 (515,3 Kms /h prés de Vendôme)
• Inauguration du nouveau centre informatique de Lille (SOCRATE).
• Mise en service de la branche Sud-ouest du TGV-A
• Jonction des équipes de forage Tunnel sous la Manche.

1991

• Réorganisation de la direction de la SNCF.
• Mise en place du nouveau système de gestion par centres de responsabilité. Création de SYSTRA (regroupement de SOFRERAIl – SNCF et SOFRETU – RATP). Filialisation de la SHEM (production d’électricité).
• Ouverture de la gare de Massy.
• Mise en service de la facturation SESAME pour le Fret.

• Publication du livre vert du transport ferroviaire par la SNCF.
• La SNCF partenaire des jeux olympique d’hiver.
• Présentation du nouvel automoteur TER.
• Création du « GARP » groupe d’animation de la réflexion préalable qui lance devant 1000 cheminots au Futuroscope de Poitiers la phase de décentralisation de la préparation du Contrat de Plan Etat/Région 1995/1999.
• Filialisation du parc de wagons marchandises SNCF

1993

• Mise en service progressive de SOCRATE.
• Mise en service commercial du TGV Nord – Europe
• Mise en service de la nouvelle offre Fret pour le wagon isolé (260 GPF).
• Livraison des premières rames EUROSTAR.
• Prolongement du TGV-A sur La Rochelle.

1994

• Ouverture de l’Espace Economique Européen
• Inauguration du tunnel sous la Manche
• Parution du Décret d’utilité publique pour la nouvelle ligne TGV – Méditerranéen. Modification de l’article 14 du cahier des charges de la SNCF permettant une nouvelle politique tarifaire par relation
• Mise en service d’Interloire à 200 kms /h entre Orléans et Nantes.
• Le Président BERGOUGNOUX présente les choix et les priorités de la SNCF pour les années à venir.
• Ouverture d’Eurostar (Paris – Londres en 3 h).
• Premiers essais des TGV Duplex sur le Sud – Est.

1995

• Essais « crash – test » du nouvel automoteur TER.
• La SNCF est autorisée à louer à SFR son réseau de lignes téléphoniques. Publication au Journal Officiel de la transposition en droit français de la directive 91/440
• Lancement du slogan « à nous de vous faire préférer le train ».

1996

• Mise en service de Thalys
• Décret d’utilité publique du TGV – Est.Débat à l’assemblée Nationale sur l’avenir du transport ferroviaire en France

1997

• Création de RFF qui devient propriétaire de l’ensemble du réseau ferré national. La SNCF entérine les règles financières avec RFF, et signe une convention de gestion du trafic des circulations.
• Approbation du projet industriel constitué de 51 programmes prioritaires. Signature des conventions d’expérimentation de la régionalisation (Pays de Loire, Centre, Rhône Alpe, Alsace, Nord Pas de Calais).
• Allégement de la dette de la SNCF de 20 milliards de Francs.
• La SNCF recrute 2000 emplois jeunes.
• Mise en place progressive du nouveau pilotage reposant sur 9 domaines. Premiers essais pendulaires sur Paris Toulouse.

1999

• La région Limousin devient la 7 ème région expérimentale TER.
• CTT-SCETA devient SNCF Participations.
• Ouverture du second corridor Fret entre le royaume uni et le centre de l’Europe. Forum sur le projet industriel à Villepinte.
• Inauguration du nouveau siège de la SNCF (rue du Commandant Mouchotte). Signature de l’accord RTT à la SNCF.
• Le contrat de plan Etat/région 2000/2006, permet un rééquilibrage en faveur du fer.
• Le GROUPE SNCF, reprend Via GTI premier groupe de transport public en France.
• SNCF participation prend le contrôle de la Société Suisse de wagons ERMEWA. Lancement du programme de fidélisation « grand voyageur ».
• Livraison de 18 TER X 73 500.
• Inauguration du « CNO » Centre National des Opérations (suivi des circulations et gestion des situations perturbées).
• D’importantes intempéries endommage le réseau ferroviaire.

2000

• Mise en place de la RTT à la SNCF
• Projet de loi sur le transfert de compétence en matière de transport régional. Tables rondes OS/ SNCF sur le dossier URSSAF, puis sur le pilotage par Activités.
• La SNCF approuve la commande de 82 rames duplex.
• Le Conseil des Ministres européens trouve un accord à propos du « paquet ferroviaire ».
• Création de l’Activité Gare
• Filialisation du SERNAM
• Mise en service de la gare du Futuroscope.