Cahier revendicatif Gestionnaire de Moyens version 2010

Soumis par admin le Mer, 10/02/2010 - 13:54
Cahier revendicatif GM1999 => 2010
Maitrise et Cadre Gestionnaire de Moyens
Fret - Voyageurs - Infrastructure - Traction
Plusieurs activités, plusieurs métiers
une même volonté de progresser !

 

 

 

CAHIER  Revendicatif GM (Qualif. D, E, F, G, Grade

 

Grade

Qualification Niveau

 

 

 

 

 

 

AMGM

D1

POSITION

13

14

15

 

 

COEFF

281,9

290,4

299,1

 

 

AMGMH

D2

POSITION

16

17

18

 

 

COEFF

308,2

317,5

327

 

 

TGM

E1

POSITION

16

17

18

 

 

COEFF

308,2

317,5

327

 

 

TGMH

E2

POSITION

19

20

21

22

 

23

COEFF

342

358,4

375,6

393

 

410,1

CGM

F1

POSITION

21

22

 23

 

 

COEFF

375,6

393

 410,1

 

 

CGMH

F2

POSITION

24

25

26

27

 

28

COEFF

424,6

439,6

460,1

481,4

 

501,7

CGMP

G1

POSITION

26

27

28

 

 

COEFF

460,1

481,4

501,7

 

 

CGMPH

G2

POSITION

29

30

31

 

 

COEFF

523

544,5

569

 

 

IGGM

H1

POSITION

30

31

32

 

 

COEFF

544,5

569

594,5

 

 

IGGMH

H2

POSITION

33

34

35

 

 

COEFF

618,6

637,1

656,3

 

 

 

Echelon

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Majoration %

2

4

6

8

10

12

14

17

20

23,60

Temps de séjour normal en années

2

2,5

2,5

3

3

3,5

3,5

4

7

6 au 1/07/2010 4,5 en 2012

  PRIME DE TRAVAIL

 

FILIERES

GRADES

QUALIFICATION

CODE

Spécialité traction

Personnel de conduite

Autres grades

TA et TB

F à H

0

9

Spécialité : gestion des moyens

Tous grades

D à H

72

  Maitrise et Cadre Gestionnaires de Moyens (filière Transport-Traction)

Un vrai métier, un parcours professionnel à enrichir, un avenir à construire.

Des revendications à porter.      

Ø   Mise en place d’un véritable parcours professionnel au sein des domaines et activités et au travers de la création de passerelles entre domaines et activités. Prise en compte de l’expérience dans les différents postes du domaine et des activités ;

Ø   L a prise en compte des agents de la spécialité Gestionnaire de Moyens en terme de reconnaissance, de parcours professionnel de D à CS et pour les contractuels.

Ø   U ne meilleure prise en compte des ATT TS et jeunes cadres.

Ø   Q ue la formation initiale soit toujours dispensée par la direction de la traction en Unité de Formation Traction afin de garantir l’unicité de la spécialité et un haut niveau de polyvalence des Gestionnaires de Moyens seul à même de garantir les passerelles entre activités.

Ø   L a reconnaissance de la pénibilité et l’amélioration des conditions de travail.

Ø   L ’alignement du  code prime 72 sur le  code prime 9 (RH 389).

Ø   L ’accès à la qualification D GM pour les conducteurs devenus inaptes à la conduite.

Ø   L ’extension des primes de langues pour les GM.

Ø   Attribution de la prime de saisie et attribution de la prime de travail sur écran pour les GM ;

Ø   Augmentation du contingent de passage entre niveau de rémunération.

Ø   Augmentation du contingent de passage d’une qualification à une autre.

Ø   Tous les postes GM, et notamment les postes de cadres, doivent être tenus par des GM

Ø   Les postes contenant des missions de GM doivent être identifiés GM dans les cadres d’organisation.

Ø   Proposer le reclassement des ADC inaptes, et qui en ont la compétence, sur les postes GM.

Ø   Mise en place d’un réel plan de formation pour permettre d’évoluer sereinement dans le poste, avec de réelle formation continue pour les GM.

Ø   Reconnaissance des GM comme de véritables agents du domaine Traction au même titre que les Agents de conduite et les CTT.

Ø   Prise en compte effective des GM dans les équipes d’encadrement.

Ø   Un déroulement de carrière réel pour les AMGM (qualif. D) et un déblocage à la qualification E au travers de la VAP ou VAE.

Ø   Equité de rémunération pour un même poste et une même fonction notamment pour les PS25.

Ø   Tous les postes de chef de feuille à la qualification F minimum

Ø   Tous les postes de RBC à la qualification G minimum

Ø   Tous les postes d’adaptation à la qualification F minimum

Ø   Tous les postes de conception à la qualification G minimum

Ø Combattre les lobbies pour fluidifier les parcours professionnels.

Ø   …     GM ne restez pas isolés, rejoignez la CFDT Cheminots, une organisation syndicale qui défend votre métier au quotidien !

Les restructurations en cour ces dernières années et la mise en place de gestion par branche ont un impact non négligeable sur le parcours professionnel des GM et leur avenir aussi bien du point de vue des formations que des notations.   En effet les GM travaillent pour le domaine traction et pour l’ensemble des branches : Infrastructure, Fret, Voyages SNCF, Proximités (TER, CIC, Transilien…) les GM sont dans les pôles de production (EEX, CRO, COT, ECT, EMT,DLT, ELT, EAT, COP, CPL, DF…) Si hier le domaine traction était chargé de gérer la production traction pour le compte des activités. Ce rôle est repris aujourd’hui par la majorité des activités qui souhaitent maitriser leur production de bout en bout, relayant le domaine traction au rôle de conseil, d’appui et d’expertise dans le domaine de la formation et de la sécurité traction.   Les branches qui définissaient uniquement la stratégie récupèrent aujourd’hui le pilotage social de leur périmètre (gestion des effectifs, GPEC…) et redéfinissent les métiers, les parcours professionnels et les notations… Ainsi Fret gère aujourd’hui complètement son personnel et la direction traction délégué Fret est placée sous la responsabilité de la direction Fret de la Branche Transport et logistique.   Ainsi les notations ne se font plus en fonction de la filière d’appartenance mais par rapport à la qualification. Il y a donc 5 groupes de notation (A, B, C) – (D) – (E) – (F) – (G/H).   La CFDT face à ces réorganisations agit au quotidien auprès des branches pour que soit pris en compte les GM au travers de leurs compétences et pour la mise en place de parcours professionnel au sein des branches et interbranches afin d’élargir les parcours professionnels… Bien nous en a pris car la plus part des branches avaient tout simplement oubliés jusqu’à aujourd’hui les GM dans leurs réflexions…   Autre point essentiel le management de la sécurité de la production (RG010) nécessite le respect impératif d’avoir des GM sur des postes avec des missions de GM, car tout comme l’infrastructure on ne s’improvise pas sur le tas acteur de la sécurité traction. Le management de la sécurité ne se limite pas à l’arrêté d’aptitude… contrairement à ce que veut faire croire l’entreprise.   Pour la CFDT les branches doivent prendre leurs responsabilités et travailler avec la direction de la traction pour enrichir les parcours professionnel des GM permettant aux GM de dérouler de E à CS de manière fluide qu’ils soient au statut ou PS25.   Comme la CFDT cheminots l’a déjà rappelé à plusieurs reprises dans différentes instances, Gestionnaire de Moyens c’est un vrai métier ! Avec une formation transport et traction permettant d’appréhender les problématiques de production des activités et domaines, avec une grande polyvalence et un savoir faire reconnu et recherché tant en interne qu’en externe.   La CFDT met à votre disposition une adresse mail pour vous permettre de poser toutes les questions qui vous intéresse sur votre avenir et approfondir les enjeux de demain 

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