information Avenir de la filière 27 le 29 mars 2010

CCR : Commande Centralisée Réseau Comment Chercher la Rentabilité !

La Direction de la Circulation Ferroviaire a convoqué les Organisations Syndicales représentatives dans le cadre du groupe de Travail sur les CCR, avant la mise en place des Etablissements Infra Circulation.

La Direction nous a remis un document de 46 pages avec l'espoir de pouvoir le survoler en 2 heures chrono avant de nous renvoyer à nos réflexions !

Ce document reprend entre autres les points essentiels pour la Sécurité et notre Filière.

• La STEM :
• La Gestion des Incidents
• Le départ des trains
• L'information des voyageurs.

Constatation de la CFDT :

Nous sommes cheminots mais c'est RFF qui pilote le projet avec la bénédiction de la DCF.

La plus grande équation à faire est le rapport sécurité sur la productivité.

En terme de productivité, RFF se substitue à la SNCF puisque c'est lui qui paye la mise en place des CCR.

Une certitude la DCF aidée par RFF veut vider les métiers Sécurité de leurs substances !

Demain, la formation d'AMV sera réduite à l'essentiel et encore..!

Si le transport par fer est le plus sûr de tous les modes ce n'est pas un hasard. C'est bien parce que la sécurité est restée LA priorité de l'exploitant historique qu'est la SNCF. Aujourd'hui, la SNCF ne maîtrise plus seule ce sujet. RFF est le décideur,payeur en la matière. Et la sécurité de notre système ferroviaire dépend désormais des choix de RFF. Nous devons TOUS être attentifs aux choix faits par RFF et intervenir chaque fois que nous jugerons que la sécurité est menacée. C'est notre premier devoir de cheminots.

Et Demain ?

Avec la mise en place progressive des CCR, RFF veut avant tout mettre en place la Rentabilité.

Quelques exemples :

• La STEM : (Surveillance des trains en marche) : la Constatation est qu'on ne peut pas hélas la supprimer... par contre une étude est lancée pour que celle-ci soit confiée à des automates dans des «points».
• Gestion des incidents : le but est de réduire le délai d'intervention à 45 minutes en province et 30 minutes en banlieue.
• Le départ des trains : le but clairement annoncé est de supprimer celui-ci. Nous nous dirigeons vers un système «épart du train à l'ouverture».
• VUT (Voies Uniques Temporaires) : Pour les futures CCR, elles seront très difficiles à organiser, RFF étudie la possibilité de les supprimer.

Hors EIC, il ne restera quasiment rien du métier pour les agents de la Filière 27.

Avec la création des CCR,

la SNCF et RFF

s'apprêtent à faire le ménage

dans les 14 000 emplois de la Filière 27.

Vous pouvez retrouver les tracts en consultant le site: www.cfdtcheminotscentreorg

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