COMMISSION PROFESSIONNELLE CENTRALISEE MOUVEMENTCR de la CPC Mouvement du 02 décembre 2009

LA COMMANDE CENTRALISEE DU RESEAU
Il a été demandé que reprenne le groupe de travail sur ce sujet. En effet la direction nous informe que suite à des dépassements de cout de revient, la mise en place va prendre du retard pour s'étaler jusque vers les années 2030.

Pour autant comme sur Lyon une réunion de présentationa été faite et des entretiens effectués auprès des agents.

On ne peut continuer à promener ainsi le personnel concerné indéfiniment.

Il y a des conséquences RH pour ce dossier qui doivent être anticipées.

Sur certaines région on a réalisé un entretien probatoire avec les agents pour leur demander leur souhait.il ne faudrait pas se tromper de problème. Ce ne sont pas les agents qui ont été demandeurs. C'est donc à l'entreprise de leur faire des propositions et non pas l'inverse. Là encore le danger de voir l'accord mobilité refusé sous prétexte que l'on répond à une demande de l'agent est pressenti.

NOUVELLE Direction des Circulations Ferroviaire

Sur la création de la nouvelle Direction Exploitation, la Direction n'annonce rien de nouveau. Elle ne comprend pas le souci des cheminots lorsqu'ils croient que l'on va les transférer à RFF.

C'est sur ce point que les politiques étaient en plein accord. La direction affirme avoir choisi une autre voie, pourquoi pas. au cours du débat le directeur (M. Bertrand) affirme ne pas être sous les ordres du président de la SNCF (M. Pépy).

Le « Hic » c'est que M.Pepy peut demander quand même sa destitution en cas de désaccord.

Autrement dit si le directeur de la DCF s'oppose à ce transfert du personnel concerné et que la pression des politiques est trop forte, on destituera ce directeur pour en installer un « plus conciliant ».

Le danger existe donc bien et ce n'est pas en « piratant » un tract de la CGT que notre nouveau directeur nous a rassuré.

NOUVEAU S9

Des débuts bien négatifs pour ce dossier. le constat est que d'arriver là au bout de neuf années de préparation (ce dossier à débuté en 2000 sous le nom de STORP), l'entreprise a bien de l'argent à passer par les fenêtres. Il aurait été plus utile d'apporter des aménagements à l'existant comme le demandaient les organisations syndicales et que l'argent soit investi autrement. A ce jour l'entreprise nous présente des REX qui concernent la partie équipement comme si il ne s'était rien passé au transport.

Pourtant lorsque votre DPX rectifie les documents au stylo bleu ou noir, cela répond à deux choses : la première vise à faire diminuer le nombre d'erreurs constatées et laisser croire que les agents ont été correctement formés, la deuxième comme cela joue sur sa prime il ne faut qu'il y en trouve de trop. . .

PROCHAINE CPC MOUVEMENT EN MARS

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