Concertation Spécifique de Projet (CSP) « La présence territoriale de la SNCF »

Du 18 décembre 2008- Déclaration CFDT -
Monsieur le Directeur,
Face à l'organisation verticalisée par branches d'Activités de la SNCF que vous nous imposez, la CFDT veut disposer de nouveaux éléments garantissant l'entreprise intégrée.

En complément de ceux que nous vous avons rappelés lors des CSP des 20 et 25 novembre et du 04 décembre, dont nous revendiquons la reconnaissance par l'entreprise : les grandes fonctions supra-activités et les grands métiers transverses, l'ancrage territorial fort de la SNCF dans les régions administratives constitue pour la CFDT un élément essentiel d'entreprise intégrée.

Il vous faut donc mettre en place à ce niveau une organisation permettant l'action et l'expression de ces fonctions, métiers, et des différentes branches d'Activités de la SNCF :

• Les 3 fonctions supra-activités :

RH Groupe transverse permettant d'organiser et de garantir notamment l'application des accords nationaux - mixité, égalité, GPEC, contrat social, etc. ;

Stratégie - Finance pour donner la visibilité stratégique de l'entreprise dans les territoires aux élus et institutionnels ;

Communication - relation publique qui doit être la voix et l'expression de l'entreprise intégrée ;

• TER : l'autorité organisatrice - le conseil régional - doit selon la CFDT fédérer et articuler les différents systèmes de transports collectifs régionaux, départementaux et locaux ;

Les comités de dessertes dans lesquels sont représentés les élus, les organisations syndicales, la SNCF, s'approprient déjà les problèmes des déplacements de la vie quotidienne. Ces comités se saisiront aussi de plus en plus des questions des trois autres branches d'activités VFE, FRET, INFRA.

• VFE : sa représentation en région est cohérente avec la logique de ligne qui doit être présente dans les grands centres correspondant aux grandes gares souvent sièges des régions SNCF, des préfectures, ou sous-préfectures ;
• FRET : les Directeurs Fret ont certes pris contact avec les grands clients et les directeurs d'usine, mais cette représentation est pour la CFDT insuffisante car les autorités organisatrices s'intéressent désormais au Fret dans le cadre de l'aménagement du territoire et du Grenelle de l'environnement ;
• INFRA : les autorités organisatrices sont de plus en plus partie prenante dans le financement des infrastructures ferroviaires.

De plus, la volonté exprimée par le Président de la SNCF lors de la table ronde stratégie du 16 décembre de voir reconnaître une mission d'intérêt général pour Corail Inter-cités et le Wagon Isolé, notamment, ce que revendique la CFDT depuis des années, va dans le sens de cette présence territoriale des différentes branches d'activités de l'entreprise dans les régions que souhaite voir mise en place la CFDT.

La délégation CFDT

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