C. P. C. - M.T du 18 novembre 2009 - Déclaration Matériel de la CFDT -

Matériel Groupe technique national26 novembre 2009
Déclaration CFDT :L'entreprise a retenu les 6 emplois-repères suivants en pénibilité avérée:
Ces emplois-repères sont venus en complément aux 58 métiers déjà reconnus et publiés en avenant du décret de loi 2008-639. Ils servent de juste compensation à des pénibilités subies par des agents.

La liste de ces 6 emplois-repères devait être publiée dans un avenant au décret de loi 2008-639.

Aujourd'hui, l'entreprise a lancé une opération dite «égularisation de sommes perçues à tort» afin de reprendre l'argent déjà versé à des cheminots.

Les cheminots concernés n'acceptent pas cette situation.

La CFDT demande

• L'arrêt immédiat de cette démarche.
• L'attribution rétroactive de la prime pénibilité aux agents qui remplissent les conditions d'octroi.
• Que les demandes de CPA liées à ces emplois repères continuent d'être accordées.
• L'intégration de cette prime dans le calcul de la retraite.

La CFDT qui a été reçue avec les autres organisations syndicales dans le cadre d'une DCI (Demande de Concertation Immédiate) commune n'a pas trouvé d'écho aux demandes sur:

• La politique de l'emploi
• La rémunération et le déroulement de carrière
• La ré-internalisation et le maintien des charges de travail au Matériel
• Le maintien des annexes d'apprentissage dans l'entreprise

Commentaire : pour la CFDT les cheminots de ces emplois-repères doivent bénéficier de toutes les compensations liées à la pénibilité.

Supplément au cheminot de France

C. P. C - MT du 18 novembre 2009

Extraits des points abordés en réunion:

M. BULOT, le Directeur du Matériel annonce qu'il va rencontrer les présidents des Conseils Régionaux dans l'après-midi. Que ces derniers allaient certainement lui demander plus de disponibilité du matériel roulant et des garantis sur les prix.

La CFDT a demandé au Directeur de mettre en avant auprès des présidents des Régions le fait que le domaine Matériel possède l'expertise pour entretenir pendant plusieurs décennies le matériel roulant avec un coût attractif. Alors que les constructeurs privilégieront exclusivement une logique financière en poussant au renouvellement plus rapide de la flotte.

AGILE

La Direction a fait une rapide présentation du dossier. Cela consiste à faire de la maintenance de wagons hors atelier, c'est valable pour de simple interventions comme pour des réparations. Le nombre de wagons devant rentrer dans un atelier va fortement diminuer. C'est une réduction du coût global de maintenance qui est recherché.

Des équipes de 2 agents iront en véhicule routier équipé à l'endroit ou les wagons sont stationnés.

Attention à la dégradation des conditions de vie et de travail.

La CFDT a demandé une règle claire pour éviter qu'un concurrent soit privilégié au détriment de la SNCF.

Heures supplémentaires

320 000 depuis le début de l'année, soit 17 % de plus par rapport à la même période de 2008. La CFDT a demandé une explication sur cette forte augmentation, la direction n'en avait pas.

Réorganisation de l'Ingénierie

Le transfert des charges a du retard. Seul 50% était réalisé à fin septembre. L'objectif de 62% pour fin 2009 ne sera pas tenu.

Relevage

Avant restructuration, il existait 47 centres de relevages. Après restructuration il devrait en rester que 25.

La CFDT est opposée à cette importante diminution des centres de relevage.

Pour la CFDT, les décideurs de la mise en place du schéma directeur du relevage ne peuvent pas occulter :

• les problèmes liés aux nombres d'équipes de relevage,
• les moyens matériels à disposition,
• les délais d'acheminement pour arriver sur un site d'accident,
• les délais d'intervention.

Vous pouvez retrouver les tracts en consultant le site: http://www.cfdtcheminotscentre.org

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