DECLARATION PRELIMINAIRE à la CPC VA du 11 Juin 2009

La crise touche la planète, et donc la SNCF n'est pas épargnée ...

Au plus niveau de l'Entreprise, la «com» marche à fond ! Dans la presse, chacun a pu lire la situation de l'état des comptes de l'Entreprise annoncé par notre Président Directeur Général. Pour la SNCF et son Groupe, rappelons par exemple la situation du Fret et celle de Sea France.

Et parmi les marchés passés avec des entreprises prestataires où l'on prend systématiquement le «moins-disant» au lieu du mieuxdisant», le conflit de 24 jours consécutifs précédés de 5 jours de grève à l'automne 2008 dans la restauration ferroviaire (Crémonini).

Malgré tout, la Direction maintient quand même une augmentation du CA de 50 entre 2008 et 2012, avec tout de même et déjà 208 millions d'€ d' «économies» programmées ...

La CFDTa noté également les analyses qui ont été faites suite à cette «com» sur la situation des comptes de l'Entreprise impactés par la crise ... où il ressort «des

conditions d'emplois devenues dites «intenables» dans trois domaines : les conditions de travail, le nombre d'emplois et les retraites'.. Une comparaison est faite avec General

Motors et le plan OBAMA (avec cependant une situation décrite comme pire pour la SNCF), ou Air France et le plan de Christian BLANC en 1994-1995. L'exemple de la DB est également cité. La seule solution proposée serait de faire entrer les Salariés dans le capital de l'entreprise, comme à Air France ou en cours à la DB ...

Les choix politiques faits au niveau européen le week-end dernier rajoutent à l'inquiétude des Salariés, et ceux de la SNCF ne sont pas épargnés ...

La CFDT ne peut être «indifférente» devant de telles projections et perspectives ...

Nous préférons aussi parler de Salariés pour la SNCF, car nous avons noté qu'en 2008 il y a eu plus d'embauches hors statut dans notre entreprise que de Cheminots : ce qui est une première !

Dans ce contexte difficile, notre Président Directeur Général annonce des embauches de Salariés ayant perdu leur emploi dans le secteur automobile : quelles sont les conséquences dans notre Entreprise, et à l'Infra ? ...

 Ce n'est pas la première fois qu'une telle annonce est faite, et il ne faudrait pas que cela soit uniquement de la «com» ! ...

Sur l'accident du Tunnel du Livernant où il y a eu croisement du train Fret 56724 par un élément du chargement du train de Fret 41249, la CFDT Cheminots a préféré ne

pas s'exprimer à travers les médias. Cependant, il serait intéressant de faire un REx. Notamment sur les délais d'intervention des équipes V que nous jugeons longs, même

s'il a fallu «le feu vert» des pompiers avant.

Sur la NRT (dénommé aujourd'hui nouveau S 9) ...

Nous sommes à quelques jours de sa mise en oeuvre, et il semble qu'il n'y ait aucune suite au décret ministériel dont il a été question le 14 Mai 2009 lors de la CFHSCT VA. Et la CFDT est surprise que les représentants du Ministère n'aient pas communiqué celui-ci ...

La CFDT rappelle qu'elle est toujours prête à discuter sur les incertitudes et interprétations multiples qui demeurent.

La CFDT rappelle aussi ses interrogations sur le caractère GAME de ces nouveaux textes en s'appuyant sur l'article 1.3.2 de l'IN 3980 qui permet de déroger au principe de la présence du CCh sur la Zone du Chantier. Nous demandons aussi que soit mise en place des dispositifs d'attention sur les SAM mutualisés, ainsi qu'une traçabilité des informations entre les agents prestataires et les RP Tx ou CCh : les demandes et confirmations de prestation ne peuvent être uniquement verbales ! Enfin, la CFDTdemande un comité de suivi de la mise en oeuvre du «nouveau S9» afin de s'assurer que les moyens soient suffisants en Région et en établissement, et de proposer des clarifications utiles dans l'application des textes.

Sur la pénibilité, la CFDTréitère sa demande de poursuivre les discussions pour l'ensemble des métiers où les conditions de travail ne peuvent améliorer ce problème !

Dans le même temps, nous constatons un rallongement de l'activité professionnelle pour de plus en plus de Cheminot(e)s et la vente de RTT (loi TEPA)

qui a induit des suppressions d'emplois au budget présenté pour 2009. Nous vous demandons de nouveau votre analyse et l'impact sur notre périmètre.

Un des raisons est le pouvoir d'achat en berne des Cheminot(e)s ... Et il est nécessaire que l'Entreprise ouvre immédiatement les discussions salariales, promise

avant la fin de ... ce premier semestre !

Enfin, nous avons noté positivement la «reculade» de la Direction sur un sujet qui fâche : l'acquis social (et pas l'avantage) que sont les Facilités de Circulation.

Cependant, nous ne sommes pas dupes : «le couvert nous sera remis» ... plus tard !

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