Matériel Groupe technique national 13 novembre 2009

Le 12 septembre 2007, l'ensemble des Organisations Syndicales étaient reçues en table-ronde. La direction nous informait de la création d'un centre de formation au Mans destiné entre autre à faire des formations techniques initiales du Bac Pro. Une formation qui est réalisés dans les annexes du CFA-SNCF.

La CFDT avait alors demandé le maintien du CFA-SNCF avec des formations initiales décentralisées dans les annexes actuelles.

Lors du Conseil de Perfectionnement des Apprentis de juin 2009, la direction nous présente un rapport d'opportunité de l'avenant à la convention 2008-2010 du CFA entre la SNCF et l'Education Nationale.

Pour la CFDT, l'extrait suivant de ce rapport : "La SNCF s'est engagée à privilégier le recrutement des apprentis qui passent leur diplôme avec succès." annoncent la disparition totale de l'engagement de recrutement existant à la sortie d'apprentissage.

Ce rapport se terminait par : " La SNCF s'engage à prendre contact avec les services des Conseils régionaux concernés pour examiner avec eux l'hypothèse d'une régionalisation de ce centre."

Bilatérale du 28 octobre 2009

La direction paniquerait-elle sur le dossier d'évolution du CFA-SNCF !

Les cursus des formations d'apprentis en cours dans notre CFA se termineront en 2012?

La direction a jusqu'à la fin 2009 pour signer des conventions avec les régions économiques et ainsi faire un service minimum sur l'apprentissage au sein de l'entreprise.

L'Education Nationale refuse de renouveler la convention du CFA nationale et pousse à la création de CFA régionaux.

Centre de Formation Apprentis SNCF

La province abandonnée

En réponse aux questions de la CFDT sur les orientations envisagées, la direction apporte les précisions suivantes:

• Forme juridique: inchangée. Ce sera toujours une structure associative de type loi 1901 avec un conseil d'administration.

• Statut: il y aura deux statuts d'apprentissage, l'un national jusqu'en 2012, l'autre régional. Les agents pourront travailler dans les deux structures, pour ne pas multiplier les casquettes, mais les comptes seront séparés.

• Impact sur le statut des personnels: inchangé pour la formule Bac Pro MEI. Rappel : les autres enseignants seront licenciés. Les instructeurs SNCF seront réintégrés dans l'entreprise aux endroits où ne subsistera aucun CFA-SNCF régional.

• Option ferroviaire: toujours possible et souhaitable, mais il faudra négocier avec les conseils régionaux.

• Contact pris: l'entreprise a contacté les conseils régionaux de l'Ile de France, du Centre, Rhône Alpes, Alsace et Nord.

La région devient donc le partenaire incontournable. Elle valide l'aspect pédagogique de la formation.

Le conseil régional de l'Ile de France serait d'accord sur les lieux de formation proposés par la SNCF, ainsi que sur la création d'un module ferroviaire du Bac Pro MEI. Il exige que 70% des apprentis soit domiciliés sur la région.

A aucun moment de la bilatérale, la délégation CFDT n'a ressenti une réelle volonté de l'Entreprise d'impulser une dynamique d'implantation de CFA régionaux sur les régions de provinces. Sont concernées par la disparition les annexes actuelles : Nord Pas de Calais (annexe de Hellemmes), Rhône Alpes (annexe d'Oullins), Pays de Loire (annexe du Mans) et Alsace (annexe de Bischheim).

Par contre, nous avons ressenti une volonté de ne plus prendre d'engagement pour recruter les futurs apprentis.

Pour la CFDT, les formations dans nos centres sont reconnues de grande qualité et l'entreprise bénéficie pleinement des compétences acquises dès la sortie d'apprentissage. Perdre cela risque de coûter beaucoup plus cher au travers de nouvelles formations qu'il faudra mettre en place dans le cadre de la formation continue.

En conclusion, la CFDT demande que nos établissements de province continuent d'être alimenter par des apprentis formés en nombre suffisant et avec un niveau de formation qualitatif dans le domaine des connaissances ferroviaires. Ceci implique la mise en place d'une option ferroviaire du Bac Pro MEI dès 2010.

13 novembre 2009

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