Journal du fret N° 5

Soumis par admin le Jeu, 07/01/2010 - 13:50

Fret SNCF : Une année noire peut-elle en cacher une autre ?

2009  ne  sera  pas  une  année  qui  restera  gravée  dans  la  mémoire  des  cheminots  en  général  et  ceux  du  Fret  en  particulier,  où  alors  dans  les mauvais souvenirs. 

Pour les Agents du FRET, 2009 aura été l’année de la mise en place des 5 DF et en même temps  la remise en cause de ces  5 DF. 

Avec une Direction naviguant à vue, sans aucun phare en point de mire, le naufrage était prévisible.   

Au départ tout devait se dérouler sans problème, les 5 DF étaient « la solution » qui  devait  ramener  FRET  SNCF  à  bon  port.  Cela  était  sans  compter  sur l’iceberg nommé « crise économique » que notre Direction a heurté de plein fouet. 

Le  nombre  de  victimes  n’est  pas  encore  connu,  mais  le  chiffre  qui  sera annoncé sera toujours trop élevé pour la FGAAC-CFDT. 

2010 devrait voir la mise à flot de nouvelles structures, non pas dénommées frégates, mais  « entités » 

Selon la même Direction, qui, 1 an auparavant nous tenait le même discours, ce nouveau plan est  le dernier pour  sauver ce qui peut être  sauvé de FRET SNCF. 

La première entité se prénomme « Belle ILE », celle-ci est un regroupement de la partie Nord de la DFN et une partie de la DFE (artère Nord/Est). 

4 autres devraient voir  le  jour pendant  l’année, Combi-Express; Sol & rail;  multi lot/multi clients;  Auto-Chem. 

L’année  2010  devrait  être  plus  agitée  que  2009,  les  nouvelles restructurations  (la  2ème en  moins  d’un  an)  vont  encore  laisser  des cheminots  sur  le bord de  la  voie et  cette  fois-ci  aucun  corps de métier ne sera épargné au sein de Fret SNCF. 

A l’heure où des cheminots vont se retrouver dans l’Espace Mobilité Emploi, une filiale de FRET SNCF (VFLI) s’installe un peu dans toutes les régions et recrute des agents de l’extérieur.   

Pour lui faciliter la tâche, des agents des centres de formation sont détachés pour  former  les  futurs  conducteurs de  cette  filiale  et bien  sur, FRET SNCF fournit la charge de travail qui va avec. 

Pour la FGAAC-CFDT, ce démantèlement doit cesser et elle utilisera tous les moyens en sa possession pour y parvenir.

Malgré ce constat malheureux, le secteur fret FGAAC-CFDT vous présente Ses meilleurs voeux pour l’année 2010

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