Services informatiques: créations des filiales NEWCO et Ulysse

Soumis par admin le Lun, 25/01/2010 - 17:16

IBM Global Logistics Tapis rouge pour le grand bleu écrit par Lanzi Paru ( CFDT Centraux) le 21 janvier 2010
Lundi 11 Janvier 2010 a eu lieu un Conseil d’administration exceptionnel au siège de la SNCF. Ce dernier donne suite au CA qui a eu lieu chez IBM le 30 décembre 2009 pour les créations des filiales NEWCO et Ulysse (A ce titre la CFDT a voté contre).
Le projet a été accepté avec une majorité de 12 voix contre les 6 voix des administrateurs des OS.
Comme vous avez pu le voir, la presse en a été rapidement informée (La Tribune du 11 janvier), plus vite que les agents en tout cas !
La direction se veut rassurante pour les emplois des agents DSIT : Les effectifs ne seront pas réduits. Au contraire on parle même de ré internaliser certains métiers…

En tout cas pour la première fois, elle avoue que ce contrat est bien la contrepartie de l’achat de sa plate-forme de pilotage logistique, IBM Global Logistics.

Pourtant il y a peu de temps, ceci était réfuté en bloc lorsque les OS en parlaient.

Cela ne peut que nous laisser   perplexes sur tout ce que peut dire la direction :

Pour rappel une instance des délégués du personnel avait eu lieu le 17 décembre en présence de M.Baudy. Suite à certaines questions relatives à ces filiales, ce dernier avait alors émis des réserves sur leur mise en place début 2010 tant le projet semblait difficile à réaliser...  

Nous étions resté sur cette position mais IBM en a décidé autrement : « Big Blue » a précipité la création des filiales ceci afin de faire grossir son chiffre d’affaire 2009 avant la clôture des comptes.  

Depuis le début, la direction a voulu se montrer rassurante mais finalement nous voyons qui est le « patron ». La SNCF ne semble plus avoir de latitude et suit les décisions d’IBM en lui déroulant le tapis rouge.

D’autre part nous pouvons être sceptiques sur plusieurs points de l’intérêt de la création de cette co-entreprise.

Pour rappel, elle aura pour but de piloter pour l’ensemble du groupe SNCF les centres de services class="spip_surligne">informatiques afin d’avoir une gestion globalisée et espérer des gains financiers (de l’ordre de 20 %).

Soit, mais l’avis n’est pas partagé par tout le monde. En effet la SNCF étant une entreprise publique, l’état doit valider la création de ces filiales. Une mission économique et financière a donc émis sa position sur ce dossier.

  • Le premier point critique est la non mise en concurrence pour le choix du prestataire. En effet au titre de la loi des marchés publics, la SNCF se doit de mettre en concurrence plusieurs sociétés. Apparemment cela n’a pas été le cas et par conséquent nous sommes amenés à nous poser beaucoup de questions quant à   la véracité de ce choix.
  • Point également soulevé : la très grande complexité sur la mise en place et le fonctionnement de ces filiales au détriment de leurs efficacités.
  • En dernier lieu,   des réserves sur les gains financiers que la SNCF pourrait obtenir.

Etant donné la complexité de cette structure mais aussi les prétentions financières d’IBM (pourtant revues à la baisse), les économies réalisées seraient bien moins importantes : 10 % pour la partie « Etudes » et 4% pour la partie « Exploitation ». Nous sommes loin du compte !

Donc quid de l’intérêt de cette opération si ce n’est … contenter IBM.

Bien sûr,   on nous dit que ceci n’a aucun impact pour les agents car il s’agit d’une structure à 100 % IBM et qu’elle ne vient pas interférer avec nos métiers. Très bien mais alors pourquoi l’aspect social a été largement évoqué lors du CA IBM : possibilités de mise à disposition du personnel des deux entités, conditions de travail, IRP.

La filiale comprendrait dans un premier temps une quarantaines de personnes dont certaines SNCF (des acheteurs notamment). Le DRH DSIT se chargeant de la gestion des agents.

A partir de là, on ne peut plus croire que ces filiales soient des coquilles vides juste nécessaires à la création et la gestion des centres de services.

Malgré toutes les paroles rassurantes d’avant les fêtes de la part de la direction, nous ne pouvons qu’être inquiets sur l’avenir des agents et des DSI.

Certainement que dans un premier temps peu de choses changeront et IBM se limitera à la gestion de ces centres. Mais ensuite quelles garanties avons nous que « Big blue » n’aille pas phagocyter nos DSI puis travailler directement avec nos « clients actuels » ?

  En ce qui concerne la mise en place des centres de service, nous avons des craintes connaissant les méthodes de travail IBM : Une méthode à la hussarde où les impacts sur DSIT, notamment sur l’évolution des métiers des agents, risquent fort d’être mis de côté afin d’aller au plus vite.

Nous demandons donc à la direction de donner une position forte et claire, cette fois ci, sur l’avenir des agents et des DSI sans nous faire croire que c’est un changement sans changement et que de toute façon rien n’est encore finalisé. Par les faits, nous n’y croyons plus...

http://www.lemagit.fr/article/ibm-offshore-infogerance-developpement-contrat-sncf-tma-budgets-applications-outsourcing-benichou-chaffraix/5348/1/co-entreprise-sncf-ibm-les-enjeux-contrat-infogerance-original/

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