CE Fret du 01 Juin 2010 Tout simplement honteux !

L’envie ne nous a pas manqué de ne remplir cette feuille que d’un grand « RIEN ». Mais le décalage entre ce que vivent les cheminots de notre activité tous les jours et la situation qu’ont vécue les membres du CE FRET lors de cette plénière est telle qu’il nous paraissait finalement  important de vous en rendre compte.

Nos politiques semblent bien plus courageux à mettre en œuvre la réforme injuste et clairement politique des retraites, que de prendre de vraies mesures en faveur du FRET Ferroviaire.

La désintégration du contenu du Grenelle de l’environnement, dans une loi que l’on peut maintenant qualifier de « Grenelle 0 » signe à nouveau un coup dur pour notre activité et pour l’ensemble des cheminots.

La CFDT, exige un vrai changement de politique environnementale et la prise de vraies décisions dans l’intérêt des générations futures.

La cause principale du déficit chronique du FRET ferroviaire est clairement identifiée dans les audits successifs de 2009: le wagon isolé.

On aurait pu logiquement penser que toutes les énergies allaient se concentrer sur le traitement prioritaire de ce problème. Que nenni ! Belle-île et Combi Express seront les deux premières entités à avoir été créées. Et pourtant ce n’est pas ce qui marchait le moins bien au sein de notre activité !

Concernant la nouvelle offre pour les wagons isolés, baptisée Multi-Lots/Multi-Clients, elle nous semblait, pour l’entreprise, être la priorité des priorités ! Finalement, nous nous permettrons de rajouter : « mais…après le reste ! ». Pendant ce temps, les effectifs continuent de fondre comme neige au soleil sur les sites, avec comme seul but de rendre impossible l’application de la stratégie de l’entreprise. Sauf si celle-ci consiste à plomber définitivement le FRET Ferroviaire de l’EPIC pour rendre inéluctable son dépeçage en filiales

Les transferts de charge vers l’Ile-de-France, que nous avons dénoncés engendrent des détachements d’agents pour pouvoir assurer cette charge. Ils font grimper les coûts qui, devenant plus élevés que ceux de la concurrence, nous rendent moins compétitifs. Parallèlement, on constate des départs d’agents qui font peser sur ceux qui restent une surcharge de travail mal vécue. Sur le même thème, le choix des établissements traction chargés de la conduite des trains semble avoir été fait sans tenir compte de la réalité des flux de trafic. La CFDT exige une meilleure répartition des charges et l’arrêt immédiat des concentrations affaiblissant les petites unités !De plus, de nouvelles charges seront assurées par VFLI avec des cheminots recrutés pour l’occasion et ce, sans le moindre espoir qu’ils soient un jour embauchés au statut. A côté de cela, des UT meurent petit à petit sans que notre direction ne se batte pour essayer de les sauver … C’est purement et simplement inadmissible !

La CFDT rappelle la promesse de notre président de mettre en priorité les cheminots de FRET SNCF sur les nouveaux trafics !La fermeture et la condamnation précipitée d’installations empêcheront, de fait, Fret SNCF de proposer une solution de transport ferroviaire notamment dans le cadre de la mise en place de multi-lots/multi-clients..

Tout est fait pour écœurer nos chargeurs. Mais sans chargeurs, pas de FRET SNCF !

Pour la CFDT, la spirale de l’échec dans laquelle essaye de nous entraîner la direction n’est pas acceptable. Le rôle de l’entreprise n’est pas de promouvoir la route mais bien le transport par Fer, n’en déplaise à notre principal actionnaire et au directeur de SNCF Géodis, tous deux plus intéressés à la réussite du transport routier !

Face à tout cela, l’entreprise, a une nouvelle fois gâché une occasion de discuter de tous ces problèmes : réponses « expéditives » aux interpellations des différentes organisations syndicales avant de voir la présidente quitter le CE après 90 minutes ! Au vu de cette attitude méprisante pour tous les cheminots, la CFDT, avec l’ensemble des autres organisations syndicales, a proposé d’attendre le retour de la présidente pour reprendre les débats. Ce que refusa catégoriquement la direction…Cette instance est transformée par la direction en un théâtre de guignol !Pour la CFDT ce doit être un lieu de discussions et de concertations !

Le FRET mérite bien mieux que cela !!!09/06/2010 cfdtfret@hotmail.fr  CFDT/FRET

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