CFDT - TRACTION

FEDERATION GENERALE DES TRANSPORTS ET DE L'EQUIPEMENT
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Groupe Technique National Traction - Email: cfdt-traction-sncf@wanadoo.fr

Après une réaction des plus surprenantes face à l' URSSAF, la FGAAC, pour toute négociation, avait exigé un décret définissant les déplacements d'un roulant à la SNCF ; de manière à exonérer uniquement les agents de conduite de l' URSSAF. Chose complètement impossible à réaliser, sachant que l'entreprise SNCF, dans son ensemble, était obligée de se mettre en conformité avec la loi, suite à une décision de justice.

La CFDT de son côté, avait exigé que tous les cheminots, y compris les agents de conduite, ne soient pas perdants face à ce nouveau système, et que ces indemnités soient intégrées dans la prime de travail comptant pour le calcul de la retraite.

La CFDT, comme d'autres, a obtenu de la direction qu'elle compense le manque à gagner par une augmentation des déplacements de manière à gommer l'impact des cotisations supplémentaires sur le bulletin de paie au final. Ce qui permettait, après une revalorisation significative des taux AW01, AW02, NW00, que tous les conducteurs ne soient pas perdants et que même certains y gagnent.

Doit-on à chaque augmentation de salaire, suite à une revalorisation ou une promotion refuser de payer l'impôt sur le revenu correspondant ?

Aujourd'hui, le gouvernement, avec l'accord des partenaires sociaux a relevé les plafonds URSSAF, correspondant aux frais professionnels engagés dans le cadre des déplacements. La CFDT fait partie de l'ACOSS.

Comment la FGAAC peut-elle s'octroyer une décision du gouvernement qui modifie les arrêtés de 1975 sur les articles L242. 1 et R242. 1 du code de la sécurité sociale pour l'ensemble du monde du travail ?

Il faut être de très mauvaise foi et en mal de nombrilisme pour faire avaler une telle affirmation.

Quel est le poids de la FGAAC sur l'ensemble des salariés ?

Elle représente environ 40% des votants chez les ADC (combien d'adhérents : 2500 - 3000 ?) sur les 18000 agents de conduite de la SNCF, 4% sur l'ensemble des cheminots et au mieux 0,01% de l'ensemble des trente millions de salariés français ! Alors un peu de modestie !

Décidément, la FGAAC ne doute de rien, mais en plus elle prend ses adhérents et ses sympathisants pour des « C.... » de 1^ère Classe !

Pour rappel :

• L'exonération du panier repas passe de 11,64 à 15 Euros (MG84 et pas MG82 comme l'écrivent nos grands spécialistes FGAAC)
• L'exonération du panier de nuit passe de 5,82 à 7,5 Euros (MG82 sur l'état 32)