Passage à niveau : les cheminots commémorent

Le 31 mars 1999, à 12 h, un camion circulant en direction de Beaumont-la-Ronce, sur la RD 766, franchit le passage à niveau fermé. Lors de la collision, le conducteur du train, Franck Thomas, a trouvé la mort.

Samedi 31 mars, les cheminots commémoraient, comme ils le font chaque année la mort du jeune conducteur du train. Après le dépôt d'une gerbe, le représentant de la CFDT a rappelé que le passage était toujours aussi dangereux malgré le dispositif de prévention par torches mis en place à l'initiative de son syndicat et que, par ailleurs, la construction d'un pont au-dessus de la voie n'était toujours pas réalisée. En 2006, trois bris de barrières ont été recensés au PN 199 qui ont occasionné le déclenchement des torches, ce qui a permis d'éviter une nouvelle collision.

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Les cheminots CFDT de la région témoignent toujours.

A ce jour, le dossier du projet serait déposé à la préfecture et ferait l'objet de légères modifications. Le démarrage des travaux pourrait être envisagé vers mi-2008 et la fin des travaux au mieux fin 2009, voire 2010.

En attendant sa mise en œuvre et afin d'éviter des incidents, la limitation de vitesse pourrait être ramenée à 50 km/h, la même vitesse qui est imposée au passage à niveau de « Pont Pierre » sur le CD 738 et qui fait l'objet, aujourd'hui, d'un contrôle permanent de vitesse par un radar fixe. Par ailleurs, la voie venant de la gare, en raison du peu de visibilité, n'est même pas dotée d'un panneau « Stop » à son intersection avec le RD 766.

Correspondant NR : Jean-Marie Renou, tél./Fax 02.47.24.35.30

© Copyright La Nouvelle République 2007 Mardi 10 avril 2007

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