Passages à niveau : bientôt un obstacle en moins ?

A Neuillé-Pont-Pierre, le conseil général envisage de supprimer le passage à niveau situé sur la route de Château-Renault. Un point noir identifié depuis longtemps

C'était le 31 décembre 1999. Ce jour-là, une terrible collision entre un camion et un TER devait coûter la vie à un conducteur de train au passage à niveau 199 qui permet à la ligne Tours-Le Mans de croiser la route départementale 766 entre Neuillé-Pont-Pierre et Château-Renault.

PN 199 de Neuillé pont Pierre 9 ans

Neuille Pont Pierre le 31 mars 2008

Franck,

Nous sommes réunis aujourd'hui pour célébrer le 9 éme anniversaire de l'accident dont tu as été victime à ce Passage à Niveau classé comme accidentogène.

PN 69 & 64 droit d'alerte du CHS-CT CFDT de l'Eex de Tours

Par courrier des 20 et 23 mars, la CFDT interpellait le Directeur, à propos de la suppression des barrières du PN 69 et de la décision de l'Infra de supprimer celles du PN 64 sur la ligne VUTR de Blois/Villefrancoeur, pour les remplacer des « bannières », qui selon nous ne peuvent être utilisées qu'en cas de dérangement ou d'accident.

Passage à niveau : les cheminots commémorent

Le 31 mars 1999, à 12 h, un camion circulant en direction de Beaumont-la-Ronce, sur la RD 766, franchit le passage à niveau fermé. Lors de la collision, le conducteur du train, Franck Thomas, a trouvé la mort.

Samedi 31 mars, les cheminots commémoraient, comme ils le font chaque année la mort du jeune conducteur du train. Après le dépôt d'une gerbe, le représentant de la CFDT a rappelé que le passage était toujours aussi dangereux malgré le dispositif de prévention par torches mis en place à l'initiative de son syndicat et que, par ailleurs, la construction d'un pont au-dessus de la voie n'était toujours pas réalisée. En 2006, trois bris de barrières ont été recensés au PN 199 qui ont occasionné le déclenchement des torches, ce qui a permis d'éviter une nouvelle collision.

Neuillé Pont Pierre le 31 mars 2007 Voir les photos de la cérémonie

Franck,

8 ans, 8 ans déjà que tu nous quittais victime d'une collision avec un poids lourd qui venait de percuter les barrières du PN fermé, c'était le 31 mars 1999 à 12 h00.

Objet: PN 199 de Neuillé pont Pierre 8éme anniversaire de l'accident mortel

Tours le 19 mars 2007

Mairie de Neuillé Pont Pierre37

Déclaration CFDT à la Commission PN du 22 février 2007

Monsieur le DDRI,

La dangerosité aux franchissements des PN reste et doit rester une préoccupation majeure de la SNCF, de RFF, mais aussi de l'Etat. En effet, pour assurer la sécurité des usagers du ferroviaire et des usagers de la route, seule, la suppression de l'ensemble des PN par la construction d'ouvrages supérieures ou inférieures sont de nature à répondre à la sécurisation, tout en sachant que dans ce domaine, même la construction d'un pont peut entraîner des chutes de véhicules sur la voie. Ainsi nous aurions tord de penser que dans ce domaine, la sécurité absolue existe.

Combien de passages à niveau non protégés ?

Lundi 22 mai, un accident entre le TER Poitiers-Limoges et un camion poubelles du Simer a fait deux morts et trois blessés sur un passage à niveau non protégé de Lussac-les-Châteaux, dans la Vienne.

Combien en reste-t-il en Indre-et-Loire ?