"Plan marche à vue"

Soumis par admin le Jeu, 10/05/2007 - 08:16

"Plan marche à vue"

Section Syndicale CFDT des Cheminots de l'Etablissement Traction Centre

Le 03 mai 2007

Nous avons été reçus ce jour par la direction de l'ETC (Mr Colonge) pour nous présenter les nouvelles applications du plan FRET sur L'Etablissement Traction Centre. « La présentation devant être rapide, car le dossier n'est pas construit ». Mais de qui se moque-t-on ? Qui peut nous faire croire que de convier 13 personnes à débattre sur l'avenir des différente UP, n'est pas fait pour une information ? La direction ne veut donner aucune info, ou juste des brides en nous disant : « à ce jour c'est comme ça ! Demain (juin 2007) il en sera autrement ».

« Tout sera finalisé pour la fin de l'année 2007. Il nous faut faire taire les rumeurs, en sachant qu'il existe des mesures nationales qui seront à appliquer en établissement. »

« C'est nouveau comme organisation. Il faut être plus réactif ».

Projet de la direction :

  • Revoir la spécificité des bureaux de commande projet : 37 GM avant, 30 GM après .... Soit = -7 GM sur l'Etablissement Traction Centre
  • Suppression d'une UP. Il ne restera qu'une UP FRET et une UP voyageur + infra. Si l'UP FRET semble s'installer à St Pierre rien n'est définie pour l'autre UP entre Les Aubrais et Vierzon.
  • Disparition de FRET en roulement TB pour les Aubrais.
  • Tous les roulements de l'ETC sont déjà dédiés, il ne reste plus que Vierzon à faire plieravant fin JUIN 2007. A dieu la polyvalence, bonjour la monotonie des journées !
  • Spécialisation des ADC (FRET ou Voyageur).
  • Passage pour les GM de l'Etablissement de 4 (3x8) à 3 ou 2 (3x8). Les GM travailleront en fonction des prises et fin de service des ADC.
  • Remise à plat de la réserve TER sur le site des Aubrais.
  • Garder les compétences des ADC. Tant que les roulements le permettront.
  • Un ADC FRET pourra remplacer un ADC Voyageur ... Mais l'activité ne fera-t-elle pas comme avec les Engins Moteurs ?
  • Protocole congé sera touché. Que deviendront nos accords locaux ?
  • Figeage FRET. 3 première semaines d'Aout et entre noël et le 1er de l'an. les congès deviendront-ils obligatoires.
  • Les ADC seront dédiés à une activité. Ils pourront en changer Mais quand ? Comment ? Sur proposition de son CTT ? L'activité aura-t-elle son mot à dire ?
  • Passage de 3 CHSCT à 1 par UP.

La direction ne nous annonce :

  • aucune perte de charge sur chaque site.
  • Effectif constant ... mais pour combien de mois ?
  • Tous les départs en retraite ne seront pas remplacé si l'on compare les départs avec les mises en stage TB.

Mise en place d'un calendrier de travail pour 3 groupes de travail.

  • Organisation des Bureaux de Commandes (composé de GM)
  • Parcours Professionnels (composé de CTT et de GM)
  • E.A.T (CUP et CBC)

Le résultat de ces groupes de travail sera présenté aux Organisation Syndicales qui feront le lien avec les ADC. Où sont les ADC ? N'étant pas invité dans les groupes de travail les OS et les ADC devront attendre avant de pouvoir émettre un avis qui sera peut être entendu par la direction. Dialogue social, où es tu ?

Il est vrai que pour la fusion des deux Etablissements Traction nous avons pu comprendre les limites du dialogue social de notre direction.

Les ADC

Si l'avenir des GM est bien sombre, l'appel de la CFDT pour le 7 Mai 2007, à la mobilisation était bien pour montrer nos inquiétudes pour cette filière. L'avenir s'emble pas plus claire pour les ADC. Si aujourd'hui on nous affirme que les services logistiques et les CTT ne seront pas touchés, on peut se poser des questions sur la proximité de notre direction dans les différents sites.

Une UP Fret à StPierre des Corps (pour la commande), un ADC à Vierzon et pourquoi pas son CTT aux Aubrais ...

Le GM supprimé pendant les périodes où les ADC n'auront pas de prise de service ou de fin de service, l'ADC se retrouvera devant l'écran d'ordinateur, ou son téléphone pour aviser des problèmes qu'il a pu rencontrer dans sa journée de service. Avec la suppression des aides conducteur, le métier d'ADC a changé et la solitude est devenue une contrainte du métier de conducteur. Cette nouvelle organisation va augmenter cette contrainte qui pourrait être plus grave demain, avec des conséquences médicales.

La CFDT restera très vigilante sur ce nouveau dossier et dans un souci d'unité syndicale, la CFDT s'associera aux informations des ADC ou autres formes d'actions, tout en respectant le choix des ADC.

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