Modifications au forceps du RH77 et négociations CCN Ferroviaire au rabais.  Cheminotes, Cheminots tous concernés !Tous mobilisés le Mercredi 19 Novembre 2008 !
Quand la SNCF, l'UTP, le MEDEF et le gouvernement se prennent à rêver d'un monde bien à eux et sans limite ! Où les salariés tous collèges confondus deviendraient :

• corvéables à merci,
• sans vie de famille,
• sans perspective de carrière,
• sans bien être, (dégradation des conditions de travail)
• sans avenir, 
• sans pouvoir d'achat...

Lors de la Commission Nationale Mixte du 12 novembre, malgré l'opposition de toutes les OS, la direction a maintenu intégralement auprès du ministère sa demande de modifications dérogatoires du RH0077 applicables aux agents du FRET « volontaires ».

Pour la CFDT, ce projet est lourd de conséquence : il vise à flexibiliser le temps de travail, à détériorer de façon inacceptable les conditions de travail des agents participants tout particulièrement à la production aujourd'hui au fret et pourquoi pas demain aux autres activités.

Les articles 7 et 8 du projet de décret en modifiant l'art 49 du RH0077 s'appliquant aux personnels roulants et sédentaires « volontaires » de l'activité Fret, porte l'empreinte du libéralisme :

• L'inspection du travail, les délégués et représentants du personnel sont écartés.
• La contractualisation individuelle prend le pas sur les accords collectifs.
• La démarche volontaire se transforme en relation de gré à gré, laissant l'agent seul face à l'autorité de son chef d'établissement.
• La rémunération des repos compensateurs est privilégiée. On inverse ainsi les logiques pénibilité/récupération par pénibilité/rémunération...
• La durée journalière du temps de travail et l'amplitude horaire sont allongées et alignées sur celles du privé. L'encadrement des repos est modifié.

La durée du temps de conduite allongée, notamment de nuit : avec des taquets de 9h30 pour le travail de nuit dont 7h30 de conduite des trains à agent seul, les limites physiologiques sont largement dépassées. Le spectre de l'erreur humaine pèsera lourdement sur la sécurité ferroviaire.

Et que dire en l'absence de contrat spécifique des dispositions réservées envers les personnels sédentaires « volontaires » ?

• Voici que le délai de prévenance en cas de modification du programme de travail est réduit à 48h au lieu des 10 jours calendaires.
• Durée minimale du travail effectif minimal ramenée à 4h et du travail effectif à 10h, l'amplitude passe à 12 h et pourra être portée à 13h une fois par GPT, etc....

La Direction n'a rien à gagner en ignorant les conséquences désastreuses pour la santé des agents et la sécurité des circulations des contraintes qu'elle veut imposer aux salariés.

La SNCF veut imposer dans le FRET une organisation qui vise à diluer les métiers de la conduite et ceux de la filière 27.

La CFDT et la FGAAC réaffirment leur attachement à de grands domaines transverses (Matériel, Traction,...) garants de l'unicité des métiers et du caractère intégré de l'Entreprise.

La CFDT et la FGAAC revendiquent une organisation garante de la sécurité des circulations sur le réseau ferré, garante du niveau de formation, garante des parcours professionnels (notamment de passerelles entre activités) et de la rémunération de tous les agents.

L'ensemble de nos revendications constitue une alternative à une organisation rigide qui n'offre comme perspective que des restructurations selon la fluctuation du marché.

Bref, la CFDT a fait le constat comme la FGAAC que suite à la DCI commune du 3 novembre 2008 nous arrivons à une impasse :

Seule la détermination des cheminots par la grève est en mesure d'infléchir les volontés néfastes de la Direction en termes de déréglementation du travail et de l'obliger à négocier dans l'intérêt de tous.

C'est pourquoila CFDT et la FGAAC ont déposé

Un préavis de grève communcouvrant l'ensemble du personnel sur la période du :

Du Mardi 18 novembre 2008 à 20 heures Au jeudi 20 novembre 2008 à 8 heures

Ce préavis est reconductible par période de 24 heures

Tous les cheminots sont concernés par cet appel car, n'en doutons pas, ces attaques de la Direction s'étendront demain à l'ensemble des cheminots de toutes les Activités...

Enfin, cette lutte revêt un caractère important dans la période pour l'ensemble des salariés du rail. Car, la direction s'appuie pour justifier ces reculs sociaux sur la Convention Collective Nationale ferroviaire signée par l'UNSA, la CFTC et la CGC.

Pour sa part, la CFDT a fait valoir son droit d'opposition à ce texte(FO aussi d'ailleurs). Mais la dénonciation n'étant pas majoritaire dans le secteur, cette CCN n'a pu être repoussée, elle s'appliquera donc dans les entreprises ferroviaires concurrentes de la SNCF.

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